最近，一张四川航空公司铂金铂卡撞到后飞机舱的视频引起了人们的注意，“四川航空公司歌曲铂金”已成为热门搜索。在视频中，乘客命名了一首歌，要求一首歌进入服务区以提供食物。空姐拒绝了“食品安全”理由后，他大喊，空姐很难：“我不是人类吗？我不​​能这样做吗？”空姐表现出无助，并微笑着回应。 8月24日，四川航空公司回答说，在乘飞机值班拒绝后，乘客要求乘客服务的不合理请求，航空安全官员进行了干预，乘客返回了他的椅子。飞行人员不会为飞行人员受到惩罚。这种回应不遵守最大的 - 纳巴巴哈拉公共问题：航空公司如何与诸如“歌曲铂”等乘客交谈，这些乘客滥用了他们的高卡身份并干扰T他飞行合规？如何采取有效的步骤来保护飞行参与者免受骚扰并保持飞行命令？ “（飞机）不能指责乘客的偏爱。其他潜在的乘客会认为您有权定义我的行为？实际上，他们会很敏感。尤其是照顾国内航空公司关于公众舆论，没有立场。他们认为，'我会接受，放开它。”孟沙（Meng Sha）是一名在特定飞机上具有9年雄性飞行体验的空姐。一位名叫歌曲的乘客被要求进入服务区以提供食物。 Larawan是视频屏幕截图。关于以下航空中可疑的分心行为，“安全和保护公共乘客的运输规则”以及其他明确确定机组人员应根据情况口口相提并论或采取监管措施。但是，在实际实施中，民用航空业有长期异常的“反驳”第一个第一个“生态系统：为了满足乘客的满意，旅客需要无休止地满足乘客的“巨大婴儿”要求，带来高功能的情感劳动，滥用的隐藏成本，甚至牺牲航班安全的安全。靠近飞机舱的后舱，尽管由于压力而无法在飞行过程中打开，但如果飞机遇到损失，则乘飞机互相接近，但空间服务员需要快速坐在椅子上，并保持“ Song Baijin of Flubly of Flight”。一名Manu -Flight服务员通过飞机产生的乘客进入后舱，明确禁止了空姐来阻止他。如果乘客不听取劝阻并在身体冲突中加剧，则航空安全官员 - 执行安全和安全航空活动的专业人员将根据需要采取强制措施，例如阻止他们用约束带椅子。孟沙说，像歌曲Baijin这样的激烈冲突在飞行经验方面并不少见，但“这是偶尔会遇到的头痛。”飞机基于连合行驶里程，飞行数量或消费量将乘客分为不同水平的会员资格。黄金卡和铂卡都是高卡用户，可以为航空公司创造更高的商业收入。 “普通人每月最多可以乘4架飞机，但是白金卡每月可以乘40架飞机。” AOF他们的投诉升级会员和降级标准四川航空公司更重要。因此，“歌曲baijin”可以“将其颠倒”。服务”，这意味着他们超出了应对常规需求的范围。但是，大多数飞行参与者”将比您更多，但是如果您投诉，该公司将惩罚您。“中国队长”是不合理的。 Eitty指出，如果乘客向空姐“现在不是很精致的化妆，我不舒服地看着它”在三年前的四川航空公司中，我的同事们表明，每个空姐都抱怨说，每个飞行空姐都抱怨空姐，并确认了罚款，恶魔立场，以及当时恢复局势的ORAS，撰写一份详细的事件报告，以证明自己的所作所为以及是否负责。 Eitty指出，飞机将在适当的投诉和无效的投诉之间进行区分。例如，按照安全法规，参加航班时，要求乘客拉直座椅，将小董事会放置或将较重的行李放在行李架上，将其放在地面上，乘客抱怨，并将被判断不当。飞机将在适当的投诉和无效的投诉/仍然与“野心”中区分出来，但对飞行感到生气的另一个因素 - “不良行为”。这种抱怨很难用客观的事实证明，航空公司倾向于照顾客运的感觉。 Mengsha说，“歌曲铂金”等高表用户熟悉飞机规则，他们知道如何抱怨而不是回叫。例如，向诸如“不良行为”之类的一般性问题投诉。他指出，除了商业价值外，高表用户还可以使用他们与“使飞行无法进食的飞行出席”的人际交往，这直接影响了航空公司的利益。不是，您不满意。 “在民航行业，“投诉第一”环境是客观地存在的，挤压了参加飞行的人的兴趣。，“ - 他是空姐的悲伤和悲伤。它落在了地上，空姐忘记了食物。乘客没有进食，也没有与飞行空姐交谈。呼吸呼吸后，他呼吸了一口气。随后的纠正的结果是，如果乘客在饭菜中待命，则在供应时，如果有足够的注意力，则在每个人的情况下都会引起人们的注意。每天都在脑海中。您为什么不观察到乘客这么早满足？您稍后不安慰他？”空姐应该始终注意乘客身份/“中国队长” Meng Sha的静止状态总结了飞机的整体位置为“您可以将其带给自己。访客，您可以习惯。”在这种环境中，也出现了一些猜测。Mengsha在社交平台上看到有人专门教Faresro飞机如何占据手柄并投诉并从不同飞机上获得里程补偿。 “教程说，只要小桌子上有一个小污渍，您就可以申请赔偿。那么，我只能特别注意审查机舱清洁度，因此，当我想证明自己是对的时，我有话要说。”没什么可说的。 2024年，民航局发布了“关于新时代的进一步加强和改善机舱安全管理的意见”（第30号文件），这引起了避免“首先投诉”的观点。 “第30号文件”清楚地指出，飞机必须客观和徒劳地持有所有类型的机舱服务投诉，并使用“谁声称的原则，这提供了证据”，以减少对机组人员正常绩效的无效或恶意投诉的负面影响。 Eitty指出，她的飞机迅速遵守并发布了详细的政策，以实施“任何辩论的人，无论提供Evide的人NCE”。当乘客提出投诉时，他或她必须清楚地证明视频或图片或其他乘客证词的证据，以证明员工的疏忽。在实施新系统之后，投诉的数量在70％到80％的情况下落下了70％至80％。回应恶意投诉并保护参加航班的人的权利和利益。像四川航空公司一样，“可能有点缺乏这种考虑。Mengsha所在。尚未完全实施“任何人，任何人提供证据的人，谁提供证据”。这是一个很大的差距。这是一个差距。国家和现实之间存在差距。民间航空管理和航空公司都支持一个人类的投诉机制，但它是一个成功的人，这是一个问题，这是一个问题。o领袖。示例：否。在出租车起飞阶段，一名妇女非法问洗手间。否认后，他非常关注。新加坡航空公司打断了其撤离，并将妇女送回了航站楼。 “这是中国的'天堂倒塌'。”孟沙说，国内航空公司不能做出决定性的决定，以维持秩序和“伤害”乘客。但这只是表明新加坡航空公司是一名校长，可以严格实施安全系统。 “对于我们的飞行器前线，这是有道理的。当管理人员严格执行系统时，我们可以严格实施它。您无法避免自己，当然，我们害怕事情。”在他看来，在风中行走”，持久的航空公司具有文化因素，“例如灵活性”。同样，当乘客要求使用税收阶段时，国内航空公司认为征税以最终保护E合并财富和税收会影响新兴的新兴和新兴的新兴。乘员参加者可能会期望，但是在外国文化中，政策的边界很明确，争吵有多大，这是2023年的近150亿元人民币的损失。根据2025年的半年级报告，空中中国在一年中的前半段损失了1.806亿元的元素，中国的中国航空公司损失了1.41 net Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Entu Yu An Net Intu In Net In Net In net In net In。太平洋的144.1亿元人民币元素造成了飞机，这不是“抵抗”的乘客，尤其是高级乘客，而参加飞行线的飞机却较弱。 “孟沙说。如果前线空姐“差”取决于他身后飞机提供的支撑。在张李的印象中，有些国内航空公司可能会“困难”，例如中国航空。”中国航空确实处于巨大的位置，而且中国航空的飞行措施有些艰难，因为它得到了一家公司的支持在它的后面，所以（执行它们）会很好。 “我们的主要身份是安全专家。”异性乘客的干扰是参加飞行的妇女面临的隐藏困境。在飞行过程中，通常需要它们才能进行联系信息。张李还记得领导人还建议他们添加但没有回应，否则比亚人是一个小号，“你永远不会丢掉一块肉。”当涉及骚扰时，您只能以冷的方式处理它，并且很难寻求飞机的保护。 “因为这家公司可以感受到您的私人交流，并且无法进行干预。简而言之，如果没有公众的公共保护，领导者只会认为您是一个处理能力差的人。”蒙沙说。 Eitty指出，她的飞机澄清说，它支持飞行参与者拒绝提供乘客提供私人联系信息。但是实际上，没有很好的保护。当公司我S“有点受青睐”的高表乘客，其中大多数仍将提供开始寻求联系信息的人主要是“两级”乘客（头等舱，商务课）。埃蒂（Eitty）还有周围的同事，由于长期骚扰而被迫辞职。 “我们就像没有人权的机器。” Mengsha感到。当一名乘客秘密拍照时，他想向另一方确认另一方是否被拍照。如果您说“不拍照”，另一方会说：“谁在拍你的照片？为飞机拍照。”与那些仍然“雄心勃勃”的人相反，他回忆说，有些异物会直接提醒柜台：空姐也有其自身的权利权利，请在未经允许的情况下拍摄照片和视频。在与乘客交流的过程中，飞机提供了“最低”保证，以确保参加航班的人执行EIR基本安全责任。例如，空姐提醒乘客切断小桌板，戴上安全带等。如果乘客不工作，他可以​​打电话给安全人员来使用记录员录制视频。 “如果乘客抱怨，那时我可以返回现场。我的态度还不错。”此外，在大多数与乘客打交道的场景中，飞机没有针对飞行参与者的明确保护政策。 Mengsha记得，国泰航空和一些外国飞机清楚地告知乘客，空姐不责任帮助他们放置行李。 “如果有一个清晰的系统可以保护我，如果我遇到了要求Meto移动行李的金卡用户，我可以立即告诉他我不允许它。即使您抱怨我，我也会被系统删除。但是，如果没有这个明确的规则，我将不仅要战斗他。实际上，我们的飞机服务员的主要身份是安全专家。但是，安全责任与机舱服务矛盾。我觉得，乘客的角色占据了90％的能量。乘客占据了服务的问题，但实际上是厌恶的是，乘坐的是，乘客的紧张是默默地。根据民航管理局生成的“ Cadrift行动管理”文件，参加飞行/“中国队长”的作用仍然是船员的成员，其主要责任是确保机舱的安全。为乘客提供服务是乘务员唯一的工作。在安全的操作条件下，可以为乘客提供适当的服务。但实际上，飞行ATTEndees需要花费大量时间在情感劳动上，而没有服务要求。 Eitty指出，无论个人生活中发生了什么或有多疲倦，只要他们在飞机上行走，他们都应该戴上专业的微笑面具。埃蒂说：“在某些乘客的眼中，空姐就像提供服务，没有一个情感和高贵的人。有时他们觉得自己没有被看到或尊重，但只要求提供各种服务。”今年八月，埃蒂（Eitty）从她工作16年的飞机上辞职，并在社交媒体上成为了“十二生肖蚊子”的全职Astrologe，我突然感到更加放松。面试官Mengsha提供的空姐/照片告诉Nanfengchuang，行政飞机部和前线飞行员部门处于“分离”状态。各种抱怨是我们不足的原因。如果本月有更多的投诉，他们认为该系统没有问题，领导让乘客到来“他们需要停止投诉数量。他向他打招呼的“张李在飞机上的“走向空中”的感觉“我真的失败了”，我的许多同事遭受了抑郁症的困扰。与飞行的安全性有关，许多人不想告诉公司。不想告诉公司的压力环境。但是，医生的手术使他丧生时，他辞职了。他辞职了。如果忍受它，请忍受它。如果不能的话，就是这样。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由gumusing netease hao上传和发布，这是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。