世界第一高桥花江峡大桥正在吸引世界的目光。当世界第一高桥花江峡大桥吸引了全世界的目光时，笔者决定去盘点一下世界上最高的500座桥梁都分布在哪些国家。 439：8，中国大约是美国的55倍。尽管我们对中国基础设施的实力早有心理准备，但这样的结果仍然令人惊讶。中国站起来了。中国地形复杂，需要修建许多高难度桥梁。中国在技术上也具有一定的后发优势，但这并不是全部事实。美国也是一个多山、多河、多湖、多海的国家，也需要很多各种类型的桥梁。美国是世界上最大的经济体，并且仍然是世界上最强大的国家。它不应该搭建桥梁。美国多位总统也发出加强基础设施建设的强烈信号。不过，中国这么多，美国这么少，肯定还有其他原因。中国被从名单中删除。 9月28日，高625米的花江峡大桥正式竣工通车。这是继高等级公路六广河大桥、关兴公路北盘江大桥、杭瑞高速公路北盘江第一桥之后，贵州本世纪第四次创造世界第一高桥纪录。请注意，这只是中国欠发达省份的记录。高耸的贵州花江峡大桥/来源：新华社 世界最高桥梁排行榜的排名有点混乱。作者对前500座最高桥梁的信息做了必要的修正后，进行了统计分析。首先，从上榜桥梁数量来看，中国拥有绝对优势nd 就在前面。世界最高500座桥梁中，中国桥梁占87.8%，共有439座。特别值得注意的是，高度超过400米、500米、600米的桥梁有17座全部来自中国。花江峡大桥是第一座高度超过600米的桥梁。其他国家共有61个。其中，美国、意大利各8个，墨西哥、瑞士、南非各5个，印度、日本、葡萄牙各3个，德国、法国、澳大利亚、土耳其、伊朗、黑山各2个，俄罗斯、加拿大等9个国家各1个。二、你的判断清单上的桥梁竣工时，中国通常是新桥，而欧美等国家通常是老桥。欧美国家列入名单的桥梁跨度超过100年，大部分建于上世纪中叶左右。通过比较儿子，榜单上的中国桥梁几乎都是本世纪以来建造的，最早的日期是1995年。1929年皇家榜单上的桥梁中世界排名前500的中国桥梁数量的年度分布曲线，其余的桥梁都是在1942年至1988年之间建造的。上世纪中叶，也有很多可以称为文化文化的老桥，比如1922年的瑞士银座天梦人行索桥。最后，从中国内部比较来看，还有两个特点。一方面，我国上市桥梁数量逐年持续增加，凸显交通力量的加速发展。具体来说，2009年之前为个位数，党的十八大以来一直为个位数。新高：2013年26个，2016年32个，今年47个。另一方面，西南地区则占据了半壁江山。阿蒙500强中，贵州有176家，云南有64家，四川有53家，重庆有52家。西南四省占全球的69%。可以说，世界上拥有最高桥梁的国家只有两个，一个是中国，一个是其他国家；中国拥有最高桥梁的省份只有两个，一是贵州省，二是其他省份。是因为中国的原因，在高差较大的地区，桥梁存在“波莫”的可能性吗？事实并非如此。美国、日本、俄罗斯、瑞士等都是山地国家，内部不同地区的高度差异也很大。美国东部有阿巴拉契亚山脉，西部有沿海山脉、喀斯喀特山脉、落基山脉等。虽然非洲并不像想象的那么平坦、空旷。例如，北部有横跨三个国家的阿特拉斯山脉。阿巴拉契亚牟美国的风景 / 图片来源：土冲创意 那么，是不是因为这些国家的山区人口较多，不需要桥梁呢？不完整。例如，俄罗斯的乌拉尔山脉是著名的工业区，美国的阿巴拉契亚山脉曾经是非常重要的矿区。无论高度范围如何，中国桥梁的施工时间都较早。世界第501至第1000高桥的高度为120至150米。这个高度在世界各地都很常见。即便如此，我国桥梁比例仍高达70%至80%，其中约四分之三是党的十八大以来建成的。美国没有实力。中国桥梁总数超过100万座，而美国只有61.7万座。那么美国不需要很多桥梁吗？另一方面，美国确实需要并且渴望建造新的桥梁。我们先来看一下美国桥梁的现状。美国基础设施安全评估分为五个等级。今年3月，美国土木工程师协会将Stateos Unidos的整体绩效评定为C级，而雨水管理仅为D级。虽然低于平均水平，但却是近30年来最好的评论。美国国家运输安全委员会的统计数据显示，截至2024年3月，有17468座桥梁面临撞击倒塌风险，近30万座桥梁状况一般，近4.2万座桥梁状况较差。 2024年3月，美国马里兰州巴尔的摩桥梁倒塌/来源：新华社桥梁只是美国基础设施倒塌的一方面。 2023年9月，《国家地理》杂志网站文章指出，除了近十分之一的桥梁受损严重外，超过三分之二的桥梁受损。水坝急需修复或维护，有超过 15,000 座高风险水坝，近一半的自来水含有合成有机氟化物，对污水收集系统有毒。 20世纪80、90年代，中国很多乡村校舍存在严重的安全隐患，最终成为当地最好的建筑。有趣的是，今天美国的一些公立学校面临着中国在 20 世纪 80 年代和 90 年代所经历的同样的困难。有组织警告称，美国公立学校基础设施正处于“国家紧急状态”，资金缺口高达850亿美元。 2021年，美国校舍总体评级仅为D+，超过一半的公立学校需要升级或重建许多教学楼。超过三分之一的公立学校学生被迫在临时教室上课。因为美国的桥梁和其他基础设施都陷入了严重的麻烦，美国政府想改变现状吗？我想是的，但是我能做的很少，总体来说还是停留在心理层面。 2025年，美国土木工程师学会官方网站对不同类别的基础设施进行了评级。没有一位美国总统不知道基础设施对经济和社会发展的重要性。正如拜登所说：“纵观历史，公共投资和基础设施确实改变了美国。”美国有许多影响深远的大型基础设施项目，如1830年代的铁路建设热潮、1930年代的公共工程建设、1950年代的州际公路计划等，极大地增强了美国的国家竞争力。奥巴马曾建议启动自艾森豪威尔州际公路项目以来最雄心勃勃的基础设施投资计划，重建道路24万公里，建设和维护6400公里数百条铁轨，甚至想要建设“世界一流的高铁客运系统”。距离奥巴马2009年提出雄心勃勃的高铁计划，已经过去16年了。加州首条在建高铁进展甚微，据说要到2029年才能通车。美国高铁协会提出，到2030年，美国高铁总长度将超过2.7万公里。相比之下，中国目前高铁里程达到47,000公里。人们包括著名的马斯克亿万富翁都不撒谎，反而经常把这个话题与中国相比较，抱怨美国。特朗普曾两次入主白宫。早在第一任期内，他就表示将推动“十年投资1万亿美元”的基础设施投资计划。拜登更有野心。 2021年11月15日，基础设施投资和就业法案计划投资1.2万亿美元，据说是美国历史上最大的一笔。拜登在签字仪式上说：“我真的相信50年后，历史学家会回顾这一刻说，‘那是美国开始赢得21世纪竞争的时刻。’”讽刺的是，2022年1月28日，当拜登前往宾夕法尼亚州匹兹堡发表基础设施建设演讲时，当地一座桥梁在他抵达前不久就垮塌了。 2022年1月28日，匹兹堡大桥垮塌/来源：新华社 发展理念的差异可以说，世界第一高桥体现了中国强大的发展能力和坚定的发展决心，也体现了当前全球发展格局。中国致力于自己国家的发展和发展，而不像一些国家急于摧毁别国人民的国家。这个事实也印证了这个想法发展以人为本，让全体人民共享改革开放发展成果。花江峡大桥总工程师刘浩说：“这是国力提升的体现。在峡谷里建一座高桥通常都是亏本的，那我们为什么要建呢？西方资本不想这么做，只有共产党才能这么做。”复旦大学中国研究院院长张伟伟在花江峡观看顾大桥录制电视直播节目时说，“我们看到的不仅仅是一座桥，而是中国共产党领导下的中国人民创造的发展奇迹。” 2025年9月底，“一带一路”中外媒体探访贵州，花江峡大桥通车前夕，老挝人民革命党中央宣传部大众传媒部副部长颂萨克·萨昆坎雄辩地说：“贵州的基础设施建设结构建设为山区提供了独特的发展思路。花江峡大桥所在的关岭自治县克利寨村民带领外国亲友参观花江峡大桥/肖朗平 摄影：这不是政治说辞，而是不可否认的事实。随着中国经济的发展，中国的桥梁越来越多、越来越高。两者的速度相同。另一方面，一些发达国家却不允许本国人民分享发展成果。一些发达国家，尽管经济越来越强大，但惠及民众的基础设施投资却越来越少。 1980年美国GDP为2.86万亿美元，2024年将达到29.2万亿美元，增长10倍！问题是，美国有钱为什么不修路、修桥梁呢？钱去哪儿了？美国联邦基础设施预算远未满足德马的要求nd。例如，2021年，拜登推出了万亿美元的基础设施法案，其中只有1100亿美元用于桥梁、道路等基础设施。此时，美国土木工程师学会预计，到2025年，基础设施资金缺口将超过2万亿美元。美国交通建设市场规模及份额分析报告显示，2029年，美国基础设施市场规模预计将达到4711.3亿美元。那么，美国对基础设施资金的巨大需求是否没有得到满足呢？如何回答这个问题，是考验政治良知的关键。理论上，美国并不缺修桥的钱。毕竟经济学家斯蒂格利茨估计，仅美国对伊拉克战争的成本就高达3万亿美元以上。宁愿把它扔在战场上，也不要扔在一座桥上，这不符合公众利益，但符合国际社会的利益。军事综合体的东部。如果人民的利益得不到充分代表，美国在公共基础设施上的支出就会适得其反。美国国会研究处的一份报告显示，联邦政府对非国防项目的公共投资占GDP的比例从1966年的1.4%下降到2019年的0.7%。本世纪以来，联邦政府对水、路、桥等结构性基础设施的直接投资占GDP的比例约为0.1%，仅为1930年的十分之一。尤其糟糕的是，美国人民的公共利益受到损害。因党派斗争的需要，随时可以放弃。 10月1日，美国政府再次关门。特朗普政府又冻结了 110 亿美元的基础设施项目资金，其中大部分涉及民主党管理的城市。纽约和旧金山等城市的地铁改造和道路维修被迫停止。在 2015、美国前总统说美国民主已死，是少数人的寡头政治。政治学家托马斯·戴伊在《民主的讽刺》中直言，“现在美国人民不再相信政府是为公众利益服务的。大多数人认为美国的政治体系是由少数大利益集团控制的，但他们往往为了自己的利益而离开公众。”在后脑勺。曾经主张“历史终结论”的福山承认，从管理角度看，中国是一个比较成功的国家，而美国则存在利益集团政治、否决权政治等政治余波问题。福山的认识是有限度的，以避免从根本上忽视资本主义制度。不过，认识有限也很重要，人们的认识总是需要加深，而且会不断加深。然而，无论政治设计得多么精心，我最终将看到它是否真正属于人民、来自人民、为了人民。民主不仅仅是口号，而是一个又一个为人民服务的行动。比美国还多。杨振宁在纽约州立大学石溪分校发表题为《我对中华人民共和国的印象》的演讲时表示，最重要的、也是中国人民引以为傲的东西就是“精神”。他说，这可以从毛泽东主席的两句诗中看出：“为了牺牲，我敢教日月做新事。” “天堂”。这种精神至今仍激励着中国人，中国的世界第一高桥奇迹就是一个例子。毫无疑问，基础设施乃至现代基础设施都是国家应该提供的公共产品。在这场公开检验中，中美两国的答案将如何受到两国乃至世界人民的评判。本文首先介绍载于作者《南风窗》第23期|编辑肖郎平|李少伟 值班主编|张来排版|阿车 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供该信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。